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“最硬的叫花子车”,瑞虎5X时速90公里追尾,发动机下沉,人没事

时间:2019-11-30 18:03:08 责任编辑:小飞

导读:文章原创,欢迎个人分享转载。现在国内的乘用车,大多数都配备了电动天窗,天窗属于流行配置,很多司机都认为天窗没有多大用处,并且还降低了车身刚性。但是没有天窗还不行,消费者认为配置太低了,连天窗都没有。天窗这个配置,汽车厂家和消费者都很纠结。那么天窗降低

“最硬的叫花子车”,瑞虎5X时速90公里追尾,发动机下沉,人没事

文章原创,欢迎个人分享转载。

现在国内的乘用车,大多数都配备了电动天窗,天窗属于流行配置,很多司机都认为天窗没有多大用处,并且还降低了车身刚性。但是没有天窗还不行,消费者认为配置太低了,连天窗都没有。天窗这个配置,汽车厂家和消费者都很纠结。

那么天窗降低了车身刚性,在出现事故的时候,车身的A柱就要承受更大的撞击力,A柱是否结实,直接影响到驾驶室内部的安全性。

头段时间,一辆被网上称作“叫花子”车的奇瑞瑞虎5X,在高速行驶时,以时速每小时90公里追尾一辆大型货车,驾驶室没有变形,车内人员因为气囊全部弹出,只受了些轻伤,人没事才是最重要的,车坏了可以修理。

大家都知道,汽车在进行碰撞测试时,一般时速都控制在60公里以内,很多车型都有不同程度的受损,有的车辆A柱都变形了。那么这辆瑞虎SUV,时速每小时90公里,能够保证A柱不变形,被网友称作“最硬的叫花子车”。

事后,根据车主讲述,当时在国道上行驶,前面是一辆拉沙子的大货车,大货车沙子装得很满,车在行驶途中,可能前方有情况,大货车急刹车,后面的瑞虎车一直想超车,所以就跟在大货车的后边,距离前车太近了。大货车急刹车的时候,瑞虎车有反应的时间,大概延时一秒,才踩刹车。就直接追尾大货车了。

大家都知道,开车的时候尽量别超车,或者与前车要保持一定的距离,可是跑过国道的车友都知道,很多路段都是一去一回两条路,国道上面大车多,有的大车开得慢,几乎每一位司机谁都不想跟在大车后面,所以,就时常发生交通事故。

当时大货车属于满载,虽然刹车了,但是还处于半停车半行驶的状态,但是当时的撞击力度也是很强的,毕竟大车后面车尾刚性十足。从瑞虎SUV车头被撞的部位,能够看出发动机采用了下沉的技术,没有因为发动机被撞后,进入驾驶室内。

发动机舱内部主要零件基本上报废了,机舱盖也卷起来了。这辆车可以向保险公司申请报废处理了。车头前保险杠这次受力很强,受到撞击后,向后移动了位置,但是没有断裂,降低了一些撞击强度。

前车轮完好无损,没有断轴,也没有变形,在看看两侧的A柱,没有因为撞击而导致变形或者受损,由此可见,发动机下沉和结实的A柱,以及车头的刚性才保证了驾驶室没有变形,也保护了车内乘客的安全。

由于A柱完好无损,能够顺利地打开车门,车内前风挡玻璃破裂,并没有碎。主驾驶和副驾驶安全气囊全部展开,避免了前排乘客受到撞击时,身体向前冲击,而受伤。

由此可见,国产奇瑞汽车质量还是可以的,关键时刻没有“掉链子”,平时的汽车安全碰撞都是有规定的角度,与现实驾驶中处于两种完全不同的概念。路上的交通事故也是多种多样,只有实践,才能证明一辆车是否达到了五星安全合格。

题外话,现在很多车友,买回来的新车,发动机底部没有护板,或者是塑钢护板,车友为了保护发动机底部磨损或者受损,自行装上了硬度很高的白钢发动机护板,或者叫猛钢护板。

其实这种做法是不正确的,因为发动机被撞击后,产生的下沉技术,发动机底部装上钢板后,所承受的重量很大,发动机就不会下沉了,也许会被撞进驾驶室。

如果想保护发动机底部,装一个塑钢护板就可以了,塑钢护板硬度够用,可以防止发动机底部刮碰,这样发动机下沉的时候,不会被阻挡。此外,除非硬派越野车,平时大部分时间都在高强度越野,那么为了保护发动机,可以安装钢制的发动机护板。

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